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上汽集團(tuán)股票:前7月銷售增長10%_去年股息率6.2%

2024-06-28 17:15 來源:未知 作者: admin
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上汽集團(tuán)股票:前7月銷售增長10%_去年股息率6.2%
上汽集團(tuán)(600104)8月5日晚間發(fā)布2018年7月份產(chǎn)銷快報(bào)。產(chǎn)量方面,2018年7月,公司產(chǎn)量為49.6747萬輛,去年同期為49.7249萬輛。2018年1-7月累計(jì)產(chǎn)量為410.0163萬輛,同比增長9.47%。銷量方面,2018年7月銷量為48.3726萬輛,去年同期為45.4792萬輛;1-7月累計(jì)銷量為400.3744輛,同比增長10.32%。
 
具體來看,上汽大眾汽車有限公司7月份產(chǎn)量達(dá)到16.1508萬輛,銷量達(dá)到15.2155萬輛,產(chǎn)銷量均位列第一。上汽正大有限公司7月份產(chǎn)量達(dá)到3147輛,1-7月份產(chǎn)量達(dá)到1.59萬輛,同比增長152.38%;7月份銷量達(dá)到2969輛,1-7月份銷量達(dá)到1.5215萬輛,同比增長127.36%,產(chǎn)銷量增長率位列第一。
 
公告顯示,公司下屬全資子公司上汽大通汽車有限公司從公司之合資企業(yè)南京依維柯汽車有限公司收購了躍進(jìn)牌汽車業(yè)務(wù),自2018年1月1日起,躍進(jìn)牌汽車的產(chǎn)銷量正式從南京依維柯汽車有限公司調(diào)出,計(jì)入上汽大通汽車有限公司,2017年同期數(shù)據(jù)也相應(yīng)追溯調(diào)整。
 
天風(fēng)證券研報(bào)顯示,行業(yè)小年龍頭擴(kuò)張,上汽集團(tuán)集中受益。預(yù)計(jì)未來3-5年,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,綜合實(shí)力比拼凸顯,行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段,集中度將進(jìn)一步提升。激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,以上汽為首的龍頭車企在研發(fā)支出、供應(yīng)鏈體系、人才吸引等多方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。上汽集團(tuán)作為乘用車行業(yè)龍頭,其自主品牌高速增長,合資品牌保持穩(wěn)健上升。

東方銅牛網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的上汽集團(tuán)股票去年的股息率約為6.2%,東方銅牛網(wǎng)高級(jí)投資者家園對(duì)其的股票評(píng)級(jí)為特別優(yōu)質(zhì)股。下圖為上汽集團(tuán)歷史派息:
 
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本文由東方銅牛網(wǎng)高級(jí)投資者家園整理編輯,轉(zhuǎn)載  上汽集團(tuán)股票:前7月銷售增長10%_去年股息率6.2%  請(qǐng)注明文章地址鏈接。
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上汽集團(tuán)(600104)8月5日晚間發(fā)布2018年7月份產(chǎn)銷快報(bào)。產(chǎn)量方面,2018年7月,公司產(chǎn)量為49.6747萬輛,去年同期為49.7249萬輛。2018年1-7月累計(jì)產(chǎn)量為410.0163萬輛,同比增長9.47%。銷量方面,2018年7月銷量為48.3726萬輛,去年同期為45.4792萬輛;1-7月累計(jì)銷量為400.3744輛,同比增長10.32%。
 
具體來看,上汽大眾汽車有限公司7月份產(chǎn)量達(dá)到16.1508萬輛,銷量達(dá)到15.2155萬輛,產(chǎn)銷量均位列第一。上汽正大有限公司7月份產(chǎn)量達(dá)到3147輛,1-7月份產(chǎn)量達(dá)到1.59萬輛,同比增長152.38%;7月份銷量達(dá)到2969輛,1-7月份銷量達(dá)到1.5215萬輛,同比增長127.36%,產(chǎn)銷量增長率位列第一。
 
公告顯示,公司下屬全資子公司上汽大通汽車有限公司從公司之合資企業(yè)南京依維柯汽車有限公司收購了躍進(jìn)牌汽車業(yè)務(wù),自2018年1月1日起,躍進(jìn)牌汽車的產(chǎn)銷量正式從南京依維柯汽車有限公司調(diào)出,計(jì)入上汽大通汽車有限公司,2017年同期數(shù)據(jù)也相應(yīng)追溯調(diào)整。
 
天風(fēng)證券研報(bào)顯示,行業(yè)小年龍頭擴(kuò)張,上汽集團(tuán)集中受益。預(yù)計(jì)未來3-5年,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,綜合實(shí)力比拼凸顯,行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段,集中度將進(jìn)一步提升。激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,以上汽為首的龍頭車企在研發(fā)支出、供應(yīng)鏈體系、人才吸引等多方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。上汽集團(tuán)作為乘用車行業(yè)龍頭,其自主品牌高速增長,合資品牌保持穩(wěn)健上升。

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